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Vous devez changer les pneus de votre moto mais vous ne savez pas comment les choisir ? Pas de panique, on vous explique tout !

Avec l’énorme offre de pneus qui existe sur le marché, il est très difficile de trouver la bonne paire pour sa moto. En effet, des pneus trails, des pneus, sport en passant par les pneus touring que doit-on choisir ?

Choisir des pneus de route

Lorsque vous choisissez des pneus pour une moto de route, vous allez vérifier deux critères très importants :

  • Leur comportement face à une route mouillée,
  • leur longévité.

Bien entendu, certains pneus ont une durée de vie plus importante tandis que d’autres sont beaucoup plus solides, plus performants et ont une meilleure adhérence face à une route mouillée. Ce sont donc, les deux critères les plus importants et surtout, les plus déterminants que vous allez vérifier.

Vous allez également porter une attention particulière au poids de votre véhicule. Si la machine fait moins de 250 kg, les pneus classiques vont largement vous suffire, mais si elle pèse plus, vous devez vous tourner vers les pneus spécifiques comme les GT.

Des pneus pour sa moto sport

Si vous avez une moto sportive, vous avez une large gamme proposée :

  • Des pneus bi gomme routiers,
  • des pneus sport,
  • des pneus hyper sport.

Chaque type a une utilisation donné. Si vous allez utiliser votre moto uniquement sur la route, les pneus bi gomme routier seront parfait pour vous. Ils sont durs et solide au centre, et un peu tende sur les côtés, mais bien évidemment, ils seront forcément moins performants que les pneus sportifs. Ces derniers vous offrent un bien meilleur feeling en route, et beaucoup plus de grip.

Question longévité, les pneus sportifs durent plus longtemps, mais ceci revient au fait qu’ils sont beaucoup plus chers, donc les matériaux utilisés ne sont pas les même.

Si vous allez utiliser votre moto sur une piste régulière, ces pneus sportifs ne seront pas suffisants, il vous faudra plutôt des pneus de compétition, dit : hypersports.

Pneu de chemin, de route ou de trail ?

Comme on l’a expliqué plus haut, il faut choisir ses pneus en fonctions de votre utilisation. Si vous utilisez votre moto uniquement en route, il est conseillé de vous tourner vers les pneus dédiés à cette utilisation, à savoir des pneus de route.

Vous pouvez également trouver des pneus trail routier. Ensuite, nous avons les pneus qui ont été conçu pour un usage « chemin » à 60 % et route à 40 %. Ce sont des pneus efficaces sur route sèche comme sur terre, mais ils ne sont pas adhérents sur une route mouillée.

Et enfin, les pneus qui sont destinés aux « chemin » à 40 % et 60 % pour « route », ils ont l’avantage d’être plus adhérents sur la route mouillée, mais moins efficace sur les pistes.

Les roadsters : un mélange entre les différentes matières

Pour les roadsters les choses sont un peu plus différentes ! En fait, les pneus sont dans ce cas là, un mélange entre les pneus sportifs et les pneus routiers. Effectivement, ces derniers offrent de meilleurs résultats, et ont une bien meilleure longévité. Ils offrent également un grip très important, ainsi qu’une bonne évacuation d’eau sur terre mouillée. Vous pouvez trouver une très grande variété de modèle sur le marché. Le choix se portera sur le modèle le plus adapté à votre utilisation.

Comment choisir les dimensions des pneus ?

Voilà, vous avez maintenant les clés en main pour choisir le meilleur type de pneus pour votre moto. Maintenant, vous allez devoir choisir les dimensions de vos pneus.

Astuce : si vous êtes un débutant, la meilleure solution, c’est de choisir un modèle et des dimensions identiques à vos pneus précédents, comme ça, vous êtes sûr de ne pas faire d’erreur.

Mais, si ces derniers sont en rupture de stock par exemple, vous allez devoir choisir d’autres modèles.

Après le type, c’est vers les dimensions qu’il faut se tourner. Il faut que les dimensions s’adaptent parfaitement aux dimensions de la machine : largeur, hauteur et le diamètre de la jante. Ne vous écartez pas trop des dimensions d’usine, car un petit changement inadéquat peut entraîner un dysfonctionnement grave.

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