Deeproute, le chouchou de la conduite autonome soutenu par Alibaba, débarque en Europe et vise les géants de l’automobile !

Une startup chinoise de robotaxis, Deeproute.ai, prévoit d’ouvrir un centre d’opérations en Allemagne en 2024

Deeproute.ai, une startup de robotaxis basée à Shenzhen avec 350 millions de dollars de financement et plus de 500 employés dans le monde, prévoit d’ouvrir un centre d’opérations en Allemagne en 2024. Cette décision fait d’elle une autre entreprise chinoise de mobilité à établir une présence physique en Allemagne, qui abrite certains des plus grands constructeurs automobiles du monde, dans le cadre de leur expansion à l’étranger.

Le déploiement de la solution de conduite autonome de Deeproute en Allemagne

Ce plan a été annoncé lors du salon automobile international de Munich cette semaine, où plusieurs acteurs chinois de la mobilité étaient présents. L’entreprise soutenue par Alibaba prévoit également de déployer sa solution de conduite autonome prête pour la production en Allemagne l’année prochaine, suivie d’autres marchés européens.

Drive 3.0 : une solution de conduite autonome compétitive

Drive 3.0, c’est ainsi que s’appelle la solution de Deeproute. Elle fonctionne sans cartes HD et propose des fonctionnalités telles que l’assistance au stationnement valet, le tout à un prix compétitif de 2 000 dollars grâce à ses fournisseurs chinois de lidar à prix abordable. Elle utilise le système sur puce Drive Orin de Nvidia.

Le centre d’opérations de Deeproute en Allemagne

Deeproute n’a pas donné beaucoup de détails sur le rôle du « centre d’opérations », se contentant de dire à TechCrunch qu’elle embauchera une équipe de développement commercial sur place. Elle ne sait pas non plus quelle ville accueillera cette nouvelle base, bien qu’il y ait quelques options évidentes.

Les avantages d’avoir une présence en Allemagne

En regardant l’histoire, on peut voir que le concurrent de Deeproute basé à Suzhou, Momenta, avait eu la vision d’ouvrir un bureau à Stuttgart il y a deux ans. Cette décision a sans aucun doute ouvert la voie à Momenta pour cultiver des relations plus étroites avec son investisseur Mercedes-Benz, qui a son siège dans la ville allemande, et éventuellement avec d’autres constructeurs automobiles européens.

De son côté, Nio, une startup chinoise de véhicules électriques haut de gamme qui développe sa technologie ADAS en interne, possède un centre d’innovation de 1 500 m² à Berlin et une installation de design à Munich. Dans la capitale allemande, elle gère également un « Nio House », un club et showroom élégant de constructeur de véhicules électriques.

Le changement de cap de Deeproute vers des solutions de conduite moins avancées

Tout comme d’autres startups chinoises ambitieuses dans le domaine des véhicules autonomes, Deeproute s’est lancée avec un accent sur les technologies de conduite autonome de niveau 4 pour alimenter les robotaxis, mais a fini par adopter des solutions de conduite moins avancées pour les partenaires automobiles, ce qui peut générer des flux de trésorerie plus immédiats.

En effet, un représentant de la société Deeproute a déclaré que « comme nous travaillons avec des constructeurs automobiles sur la production de masse depuis l’année dernière, nous avons recentré notre attention sur les tests routiers de voitures prêtes pour la production. » D’ici la fin de 2022, Deeproute avait accumulé plus de 800 000 trajets de passagers, dont la plupart ont été effectués par ses robotaxis dans les grandes villes chinoises.

L’importance d’une présence en Allemagne pour Deeproute

Avoir une présence en Allemagne sera essentiel pour le nouveau projet de Deeproute, qui consiste à étendre sa base de clients OEM, qui comprend déjà Seres et Geely. La présence d’une équipe de développement commercial sur place permettra à Deeproute de « se connecter avec plus de constructeurs automobiles locaux, de soutenir les partenaires OEM dans la production de masse de conduite intelligente, etc. », a déclaré le représentant de l’entreprise. Voyons si d’autres entreprises chinoises de robotaxis suivront l’exemple en s’aventurant en Allemagne.