Cyvl.ai révolutionne l’infrastructure de transport avec des solutions basées sur les données – vous ne croirez pas les résultats !

Une opportunité repérée pendant un stage d’été

Pendant l’été qui a suivi sa première année à l’Institut de technologie de Worcester, une école d’ingénieurs située à Worcester, dans le Massachusetts, Daniel Pelaez, co-fondateur et PDG de Cyvl.ai, avait besoin d’un emploi. Il est rentré chez lui et a travaillé au service des travaux publics de sa ville, où il a constaté qu’il y avait très peu de logiciels pour suivre les réparations routières. On lui a dit de sortir, de conduire et de trouver des problèmes à résoudre.

« Je comblais des nids-de-poule, réparais des panneaux et abattais des arbres. Et pendant mon temps là-bas, j’ai rapidement constaté de première main qu’ils n’avaient aucune donnée sur quoi que ce soit », a déclaré Pelaez à Toukiela. Il a vu une opportunité qui deviendrait finalement Cyvl.ai, une entreprise qui aide les municipalités et les entreprises de génie civil à apporter une couche numérique au suivi des conditions de l’infrastructure de transport.

Une vision pour une meilleure infrastructure de transport

Aujourd’hui, la start-up basée à Boston a annoncé un investissement de 6 millions de dollars.

« Notre vision fondamentale et la raison pour laquelle nous avons créé l’entreprise en premier lieu est d’aider le monde entier à construire et à entretenir une meilleure infrastructure de transport », a-t-il déclaré. Cela concerne les routes, les autoroutes, les trottoirs, les aéroports et les chemins de fer. Toute personne de Boston sait certainement que c’est un domaine où la ville pourrait avoir beaucoup besoin d’aide.

Utilisation de capteurs pour créer une représentation numérique

Ils utilisent des capteurs qui peuvent créer une représentation numérique de l’infrastructure, comme une route, et indiquer les points faibles et prédire quand une réparation est susceptible d’être nécessaire. Ils utilisent pour cela le lidar, les caméras et les capteurs, et combinent cela avec leurs propres analyses de données et leur pipeline d’IA géospatiale, explique-t-il.

« Ce que nous proposons à nos utilisateurs finaux, qu’il s’agisse d’entreprises de génie civil ou de gouvernements, ce sont de meilleures données sur leurs systèmes de transport que ce qu’ils auraient jamais pu collecter auparavant, et nous les aidons vraiment à être axés sur les données lorsqu’il s’agit de construire et de maintenir ces systèmes de transport à grande échelle », a ajouté Pelaez.

Surmonter les défis de la vente aux gouvernements

Il reconnaît que vendre aux gouvernements n’est pas pour les timides, mais la start-up a trouvé un moyen de contourner les problèmes liés aux relations avec les municipalités. Ils ont appris que les entreprises de génie civil externes sont souvent chargées de réaliser des études routières (ou d’autres évaluations des transports) au nom de la ville ou de la commune, et ils ont commencé à nouer des partenariats avec elles dans une relation de canal.

« Bien souvent, nous comptons vraiment sur elles pour communiquer au gouvernement tous les avantages de cette technologie, leur montrer qu’ils la collectaient manuellement auparavant, et que nous allons utiliser cette nouvelle technologie pour leur fournir de meilleures données et de meilleures visualisations au même coût, voire moins cher que ce qui était déjà prévu dans le contrat », a-t-il expliqué.

Construire une équipe diversifiée

Cette approche semble porter ses fruits, avec près de 200 villes et communes utilisant leur logiciel jusqu’à présent en seulement 2,5 ans d’activité, générant près de 2 millions de dollars de revenus récurrents annuels (ARR). Il semble donc que les partenariats avec ces entreprises portent leurs fruits. Il affirme que jusqu’à présent, la principale concurrence n’a pas été d’autres entreprises faisant quelque chose de similaire, mais la résistance à passer des processus manuels au numérique.

L’entreprise a un bureau à Somerville, dans le Massachusetts, juste à l’extérieur de Boston, et compte actuellement 11 employés, mais elle est en train de recruter et espère en avoir 20 d’ici la fin de cette année. Il explique qu’en tant que fils d’un immigrant venu de Colombie aux États-Unis sans rien, et en tant que personne qui a pu se frayer un chemin à travers l’université, il est particulièrement conscient de la nécessité de constituer un groupe d’employés diversifié et de la valeur du travail acharné.

Un investissement de 6 millions de dollars

L’investissement de 6 millions de dollars a été mené par Companyon Ventures avec la participation d’Argon Ventures, AeroX Ventures et Alumni Ventures. Les investisseurs existants MassVentures, Launch Capital et RiverPark Ventures ont également participé à la levée de fonds. L’entreprise a levé un total de 10 millions de dollars.